MOTORIST.ro

Astazi dupa ce am centrat roata am incheiat si cutia de viteze, fiind in stare foarte buna a fost practic o formalitate. Rulmentii nu i-am mai schimbat pt ca cei ai cutiei erau in perfecta stare si sunt originali rusesti, i-as fi schimbat degeaba. Am schimbat simeringurile dar au mai ramas sa-mi vina un simering ax schimbator pt ca am avut doar unul si simeringul pt axul de la angrenajul de pornire (cel de pe cutie nu e uzat dar e o idee intarit cauciucul). Gaura din carcasa cutie facuta probabil de un idiot am acoperit-o cu o tabla etansata cu silicon si prinsa in nituri. Mai am de cumparat si pinioanele de kilometraj:
Si le-am unit:
Am luat si pipe NGK, de aceasta data am luat pipe care merg pe bujii cu piulita pt ca solutia asta este mai practica:

Maine dau la vopsit tablele, mobra va fi vopsita negru lucios cu dungi albe, ramane sa vad de unde iau embleme de Ural. Rezervorul il am din piesele de la Mos Petrica, candva am vrut sa-l vand dar m-am razgandit repede (ma gandeam ca poate imi va trebui in viitor), in afara de asta avea un gat sudat pe care era pus un buson cu lacat. Asa ca l-am dat la un sudor sa-mi scota gatul (era alamit) si astfel am recuperat am recuperat acest rezervor care este impecabil, fara indoituri si fara gram de chit pe el:
Pantalonii de far:
Oala de far:
Aripa fata:
De aripa spate nu sunt multumit, am doua aripa spate reparabile dar mai astept 1-2 saptamani sa vada daca gasesc alta in stare mai buna:

Am luat niste piese de la Dani, caruia tin sa-i multumesc inca o data pentru ele! Un om de toata isprava!

Ghidon de M63:
Aripa spate:
Suport sa pasager:
Filtru aer:
Iar pentru M72 am luat un carter in stare buna, ma gandesc sa trec M72-ul pe 6V, astfel va fi mai original.

Nu am mai scris nimic de ceva timp, sunt prins momentan cu alte treburi si sunt foarte ocupat. Din lipsa de timp de timp si de bani (am mai cheltuit pe alte fiare) lucrul la M63 merge greu spre deloc, sper ca in maxim doua saptamani sa reiau lucrul la M63. Tablele sunt la vopsit, trebuie sa fac grupul si sa incep lucrul la cadru, furca si electrica le las mai la urma.

Stie cineva o persoana/firma care sa-mi faca patru abtibilduri de calitate? Este vorba de abtibildurile cu sigla IMZ care vin pe rezervor:
Abtibildul are 40mm diametru si o data lipit trebuie sa ramana lipit, sa nu cedeze la soare, umezeala, benzina, etc.

Acum ca am vandut M72-ul si am prins "putere" voi incepe din nou lucrul la M63, am inceput lucrul la a doua roata:
Tamburul nu are ovalitate:
Janta provine de la o roata de Nipra si este in stare buna, deja am curatat-o si i-am dat cu Feruginol, maine o vopsesc. Tamburul il voi da la sablat impreuna cu alte piese care trebuie sablate. Trebuie sa dau carcasa de la grup la strungar pentru a reface lagarul camei de franare, dupa ce termin grupul (la care vor intra numai piese noi) ma apuc de cadru si de table.

Cel mai probabil saptamana viitoare fac o comanda la http://www.oldtimergarage.eu" onclick="window.open(this.href);return false; , daca vrea cineva vreo piesa sa ma anunte, plata inainte si nu raspund de calitatea produselor decat daca polonezul greseste grav.

Piese sablate: carcasa grup, platou franare, tambur, janta. Chiulasele sunt pentru alt motor.

Din lipsa de timp lucrul inainteaza greu la M63, m-am incurcat cu altele si acum nu mai am timp de ale mele. Astazi am lucrat la a doua roata pt Ural M63 plus inca cateva piese.

Janta si tambur sablat:
Janta si tambur vopsite, totodata am mai "stropit" cateva piese:
Piesele pentru roata pregatite, urmeaza sa iau rulmenti noi pt ca am uitat sa-i iau dupa care o si centrez:
Maine imi vin niste piese de la Gaspar, printre ele am si rulmentul mic de la grup. La carcasa grupului inca nu am facut lagarul camei de franare, sper sa rezolv saptamana asta.

Suport sa pasager:

Am terminat de centrat si a doua roata. Rotile sunt gata, mai trebuie cauciucuri.

Am rezolvat si lagarul camei de franare la grupul spate, axul camei a fost rectificat iar lagarul a fost facut din bronz la cota axului:

Saptamana trecuta am continuat lucrul la grupul spate. Am adunat piesele, unele noi (rulmenti si simeringuri) iar altele in stare foarte buna:
Rulmentul mic de pe pinionul de atac si acele de pe fuzeta grupului le-am cumparat de la Gaspar, rulmentul mare 6207 si rulmentul dublu 3303 i-am luat de Badi, ambii Koyo.

Acele de rulment:
Am presat camasa exterioara in carcasa grupului:
Apoi am montat pinionul pe fuzeta grupului:
Rulmentul nou 6207 si sarma de siguranta:
Si surpriza, cand am montat capacul grupului am constatat ca se blocheza tot si nu se mai invarte nimic.
Dupa n verificari am ajuns la concluzia ca axul capacului pe care intra rulmentul 6207 este sudat stramb (poza de mai sus). probabil inainte a functionat astfel din cauza uzurilor mari care tolerau aceasta abatere. Acum cu rulmenti noi nu mai merge, problema a fost confirmata prin montarea unui capac de grup de Ural M72 cu care pinioanele se invarteau fara probleme:
Asa ca mi-am bagat picioarele si am plecat la mare, o sa caut un alt capac si o rezolv eu.

Am demontat furca si bascula de pe cadru, astazi duc cadrul la sablat:

Cadrul sablat:
Si bascula:
Maine vopsesc cadrul si bascula.

Am vopsit cadrul:
De saptamana viitoare incep sa pun pe el .

Cateva piese date la zinc pentru M63 dar si pentru M72.

luca.stere » 28 Iun 2014, 19:11 wrote:

The attachment emblema imz.jpg is no longer available

Abtibildul are 40mm diametru si o data lipit trebuie sa ramana lipit, sa nu cedeze la soare, umezeala, benzina, etc.

Am reusit sa gasesc logo-ul original pe care il avea Uralul M63 din fabrica:

de care ghiduri de supapa de lada ai folosit? cele de 42 lungime sau de 48?

schumydan » 28 Aug 2014, 16:51 wrote:de care ghiduri de supapa de lada ai folosit? cele de 42 lungime sau de 48?

Nu mai tin minte dar o sa verific ca le am notate pe undeva.

luca.stere » 28 Aug 2014, 11:59 wrote:
Am reusit sa gasesc logo-ul original pe care il avea Uralul M63 din fabrica:

Acest logo il voi face abtibild si il voi pune pe rezervor, ma rodea faptul ca nu reuseam sa gasesc logo-ul original si voiam sa pun un logo simplu dar peste lacul vopselei in ideea de a-l putea indeparta daca nu-mi placea cum arata. Acum ca am gasit logo-ul original il voi aplica direct pe vopsea si peste se va da lac. Adica va arata cam asa:

Am cumparat pentru roti banda de protectie a camerei de la: http://www.performance-shop.ro/banda-ro ... spite.html" onclick="window.open(this.href);return false; . Sunt foarte bune, se aseaza foarte frumos pe janta si te scuteste de efortul de a confectiona banda de protectie din alta camera iar pretul este foarte bun: 15 lei bucata pentru banda de 28mm latime si 12 lei pentru banda de 22mm latime.

Pozitionarea originala a logo-ului Ural de pe rezervorul de M63: